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Trains
La photo numéro 1 de ce chapitre, la loco Far West, est le toute première pièce qui donna à J-P.H. l'idée de commercialiser ce qu'il appellera plus tard "les Jouets de l'Imaginaire". Cette locomotive est faite entièrement avec des éléments et tôles de récupération, c'est d'ailleurs la seule construite de cette façon !
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La motorisation et les roues de cette loco Far West viennent d'un train JEP des années 60, la chaudière est faite avec un bidon de "Miror", la lanterne avant avec une boite métallique de rustine, etc., etc. .. Les tôles sont récupérés sur de grandes boites en fer blanc de biscuits... Dans cette... "première oeuvre" (qui n’est en aucun cas une "maquette")...sont utilisés : -les tiges, barres de bronze, et décorations diverses (en laiton "tournées"), -la soudure à l'étain ou la brasure à l'argent, -la peinture avec des laques automobiles, Ces techniques seront, par la suite, largement utilisés. Après ce premier essai, J-P.H. rechercha des matériaux et des produits plus industriels, comme la tôle d’acier, de fer étamée ou de laiton, les profilés, tubes, barres et estampes en laiton ou bronze. C’est aussi peu de temps après qu’il commença à créer ses propres modèles de fonderie qui serviront à la fabrication des accessoires en (très petites) séries. Les grands trains illustrés ci-dessus ont ainsi des roues, bogies, attelages et ressorts, fondues en bronze, suivant ce principe.
"Les Jouets de l'imaginaire" de J-P HARTMANN , depuis 1973.
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